"การบินไทย" 9 เดือนปี 64 พลิกกำไร 51,121 ล้านบาท

"การบินไทย" กางงบ 9 เดือนแรกปี 64 กำไรสุทธิ 51,121 ล้านบาท จากช่วงเดียวกันปีก่อนขาดทุน 49,552 ล้านบาท ฝั่งรายได้รวมอยู่ที่ 14,990 ล้านบาท ลดลง 66.1% จากปีก่อน จากผลกระทบมาตรการจำกัดการเดินทาง

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยว่า บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีกำไรสุทธิในงวดเก้าเดือนแรกของปี 2564 จำนวน 51,115 ล้านบาท ในขณะที่ปีก่อนขาดทุนสุทธิ 49,561 ล้านบาท

โดยเป็นกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของบริษัทใหญ่ 51,121 ล้านบาท จากปีก่อนขาดทุน 49,552 ล้านบาท คิดเป็นกำไรต่อหุ้น 23.42 บาท ในขณะที่ปีก่อนขาดทุนต่อหุ้น 22.70 บาท

โดยมีกำไรก่อนหักภาษี ดอกเบี้ย ค่าเสื่อม และค่าใช้จ่ายตัดจ่าย (EBITDA) เป็นลบจำนวน 9,639 ล้านบาท ลดลงจากปีก่อน 5,044 ล้านบาท อัตรากำไรก่อนหักภาษี ดอกเบี้ย ค่าเสื่อม และค่าใช้จ่ายตัดจ่าย (EBITDA Margin) เท่ากับ -64.2% เปรียบเทียบกับปีก่อนที่เท่ากับ -10.4%

บริษัทฯ และบริษัทย่อย มีรายได้รวมทั้งสิ้น 14,990 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 29,230 ล้านบาท หรือ 66.1% สาเหตุหลักเกิดจากรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าลดลง 29,185 ล้นบาท (76.5%) รายได้จากการบริการอื่นๆ ลดลง 1,288 ล้านบาท (24.1%) เนื่องจากมาตรการจำกัดการเดินทางระหว่างประเทศทั้งของประเทศไทยและประเทศต่างๆ

แต่มีรายได้อื่นเพิ่มขึ้น 1,243 ล้านบาท มีสาเหตุหลักจากการรับรู้รายได้ที่เกิดจากการหักกลบลบหนี้ ค่าบริการรายเดือนและการซ่อมบำรุงตามสัญญาที่ค้างชำระตามข้อตกลงระงับข้อพิพาทเรียกร้องค่าเสียหายที่เกี่ยวข้องกับการชำรุดของเครื่องยนต์

สำหรับค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น 36,481 ล้านบาท ต่ำกว่าปีก่อน 41,695 ล้นบาท (53.3%) เนื่องจากค่าใช้จ่ายดำเนินงานที่แปรผันตามปริมาณการผลิตและ หรือปริมาณการขนส่งลดลง และถึงแม้จะมีการดำเนินมาตรการเพื่อลดค่าใช้ง่ายที่เข้มงวดอย่างต่อเนื่อง

แต่ยังไม่เพียงพอที่จะชดเชยรายได้ที่สูญเสียไปจากการที่ไม่สามารถทำการบินได้ตามปกติ ส่งผลให้ขาดทุนจากการดำเนินงานไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว 21,491 ล้านบาท แต่ขาดทุนลดลงจากปีก่อน 12,465 ล้านบาท (36.7%)

Read more »

กำไรสุทธิแค่เปลือกนอก! การบินไทย 9 เดือนแรก ยังขาดทุนจากการดำเนินงาน 21,491 ล้านบาท

กำไรสุทธิแค่เปลือกนอก! การบินไทย 9 เดือนแรก ยังขาดทุนจากการดำเนินงาน 21,491 ล้านบาท 

การบินไทย มีกำไรสุทธิ 9 เดือนแรก ปี 2021 ที่ 51,115 ล้านบาท ปัจจัยหลักมาจากการปรับโครงสร้างหนี้ แต่สุดท้ายยังขาดทุนจากการดำเนินงาน 21,491 ล้านบาท เพราะมีรายได้รวมแค่ 14,990 ล้านบาท 

1) การบินไทย ยังฟื้นกิจการกลับมาลำบาก 

บมจ. การบินไทย เปิดเผยผลประกอบการ 9 เดือนแรกของปี 2021 ว่า มีรายได้รวม 14,990 ล้านบาท น้อยกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน 29,230 ล้านบาท หรือคิดเป็นลดงลง 66.1% โดยมีรายได้จากค่าโดยสาร และค่าน้ำหนักส่วนเกินเพียง 2,529 ล้านบาท น้อยกว่าปีก่อน 29,819 ล้านบาท หรือคิดเป็นลดลง 92.2% 

เนื่องจากปริมาณการขนส่งผู้โดยสารลดลง 93.9% ผ่านการระบาดของโรค COVID-19 และการปรับลดเที่ยวบินของบริษัท แม้จะมีรายได้จากการเช่าเหมาลำเพื่อขนส่งสินค้า และรายได้จากครัวการบินไทย แต่ทั้งคู่ไม่สามารถชดเชยรายได้จากตั๋วเครื่องบินที่ควรจะเป็นรายได้หลักของธุรกิจสายการบิน 

ขณะเดียวกัน หากเจาะไปที่ค่าใช้จ่ายจะพบว่า ค่าน้ำมันเครื่องบินลดลง 75.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน คิดเป็นมูลค่า 2,933 ล้านบาท เป็น 8% ของค่าใช้จ่ายรวม ชี้ให้เห็นว่า การใช้เครื่องบินเพื่อส่งคน และส่งพัสดุของการบินไทยลดลงอย่างชัดเจน ส่วนค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่ค่าน้ำมันเครื่องบินอยู่ที่ 29,194 ล้านบาท 

ค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่ค่าน้ำมันเครื่องบินสูงสุด 3 อันดับแรกประกอบด้วย 

1. ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจําหน่าย 10,809 ล้านบาท 

2. ค่าใช้จ่ายผลประโยชน์พนักงาน 7,715 ล้านบาท 

3. ค่าซ่อมแซม และซ่อมบํารุงอากาศยาน 4,133 ล้านบาท 

ทั้งนี้ค่าใช้จ่ายต่าง ๆ มีแนวโน้มปรับตัวลดลง ยกเว้นค่าเช่าเครื่องบิน และอะไหล่ ที่เพิ่มขึ้นถึง 502% คิดเป็นมูลค่า 705 ล้านบาท เพราะการบินไทยต้องการเช่าเครื่องบินเพื่อเตรียมพร้อมกลับมาให้บริการหลังโรคบาดเริ่มทุเลา รวมถึงให้บริการอื่น ๆ เช่นส่งพัสดุ และเช่าเหมาลำ เป็นต้น 

2) ขาดทุนจากการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง 

เมื่อนำรายได้รวม หักลบกับค่าใช้จ่าย บมจ. การบินไทย ช่วง 9 เดือนแรกของปี 2021 ขาดทุนจากการดำเนินงาน 21,491 ล้านบาท ส่วนข้อมูลที่น่าสนใจอื่น ๆ ประกอบด้วย 

1.มีผู้โดยสาร 8.2 แสนคน น้อยกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนที่ทำได้ 5.05 ล้านคน 

2. อัตราบรรทุกผู้โดยสารอยู่ที่ 13.9% น้อยกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนที่ทำได้ 67% 

3. มีเครื่องบินที่ใช้ดําเนินงานถึงวันที่ 30 ก.ย. 103 ลำ เท่ากับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน 

4. อัตราการใช้ประโยชน์เครื่องบินเฉลี่ย 4.7 ชม./ลำ/วัน น้อยกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนที่ 7 ชม./ลำ/วัน 

แม้จะพยายามปรับตัวเช่น การเปิดภัตตาคาร อร่อยล้นฟ้า ไม่บินกฟินได้, การเปิดให้บริการเข้าเยี่ยมชม และทดลองทําการบินด้วยเครื่องฝึกบินจําลอง (Flight Simulator) และมีแผนงานขยายธุรกิจ Master Franchise ร้าน Puff&Pie ไปทั่วประเทศ รวมถึงการขายทรัพย์สิน และหุ้นในธุรกิจอื่น ๆ ต่างไม่สามารถประคองธุรกิจให้เติบโต 

3) มีกำไรจากการปรับโครงสร้างหนี้ ไม่ใช่ธุรกิจ . ในทางกลับกัน บมจ. การบินไทย มีกำไรสุทธิ ช่วง 9 เดือนแรกของปี 2021 ที่ 51,115 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 203.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน หรือเพิ่มขึ้นกว่า 1 แสนล้านบาท โดยเหตุผลหลักมาจากกำไรจากการปรับโครงสร้างหนี้ 60,730 ล้านบาท 

แม้จะมีกำไรสุทธิสูงถึง 51,115 ล้านบาท แต่หากเจาะลงไปจริง ๆ แล้ว กำไรสุทธิเหล่านั้นไม่ได้มาจากการดำเนินธุรกิจหลัก เพราะ บมจ. การบินไทย ยังขาดทุนจากการดำเนินงานกว่า 21,000 ล้านบาท และธุรกิจการบินต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่งกว่าจะฟื้นตัวกลับมา 

ดังนั้นคงต้องดูกันว่าหากทุกอย่างกลับมาปกติ การบินไทยจะยังสามารถแข่งขันกับสายการบินอื่น ๆ ได้หรือไม่ 

อ่านแบบดูภาพตารางผลประกอบการ บมจ. การบินไทย 

ได้ที่ https://brandinside.asia/thai-airways-9-m-2021/

Read more »